TECNOLOGÍA3

Esta semana en tecnología hemos dado el funcionamiento de un frigorífico y los motores de los aviones.

El lunes dimos el funcionamiento de los frigoríficos:





Básicamente es: en la entrada del evaporador tenemos refrigerante (liquido de composición especial) a baja presión y temperatura;Entra en el evaporador absorbe el calor del interior y el refrigerante se evapora.Este gas al pasar por el compresor aumenta su temperatura y presión.Ahora el gas tiene el calor del aire mas la energía que le comunica el compresor .El refrigerante se condensa cediendo al aire toda su energía la que sirvió.El tubo capilar baja la presión y temperatura del refrigerante, si no seria capaz de evaporarse en el evaporador.

Este sistema básicamente es el mismo que un equipo de aire acondicionado, aunque la mayoría de equipos funcionan como una bomba de calor, si hacemos circular el refrigerante en sentido contrario,nos dará calor en el interior y frió en el exterior.

El martes empezamos con el funcionamiento de los aviones :

Lo que hace que el avión quede suspendido en el aire son la forma de las alas;Las alas tienen una curvatura en la parte frontal con la que conseguimos que el aire se acelere por arriba consiguiendo mas presión bajo ellas y elevando el avión. Las alas se puede modificar de pendiendo en la situación en lo que se encuentre.Los alerones y el timón de cola son los encargados de girar el avión.

motores de avión:

El turborreactor por medio de las turbinas impulsa aire comprimido a la cámara de compresión donde el queroseno arde,el queroseno sale continuamente y gracias a esos gases de la combustión el avión es impulsado.En este sistema la combustión se utiliza para impulsar el avión y para mover la turbina para comprimir el aire.En este sistema no hace falta refrigerante por que se refrigera por el aire comprimido.En la actualidad este sistema apenas se utiliza, pero se utilizo en el Concorde.
El turbofán también utiliza aire comprimido, pero este lo divide en dos una pequeña cantidad que se utiliza en la combustión del queroseno, esta combustión se utiliza mayormente para mover la turbina, aunque también ayuda un poco en la propulsión. la propulsión se hace con el aire conseguido por la turbina.Este sistema es utilizado actualmente por los aviones comerciales.


El miércoles dimos :

La turbohelices el funcionamiento es el mismo que el turbofan pero en vez de utilizar una turbina utiliza hélices, estas hélices son las que impulsan el avión. Este sistema se utiliza en aviones pequeños.







Después empezamos a ver un vídeo sobre la historia de los coches y los nuevos sistemas en los que se trabajan y proyectos ya hechos, pero que todavía no están en el mercado.El video sobre todo habla de la historia del automovil en América y sistemas fabricados en América, aunque hace pequeñas introducciones sobre Europa.Este vídeo lo seguimos viendo el viernes y lo seguiremos viendo el lunes después de semana blanca, porque es excesivamente largo.